lunes, 12 de marzo de 2018

ORIGEN DEL PSICOTÉCNICO

EL ORIGEN DE LA MÁQUINA DEL MAL


Cualquiera que se haya sacado el carné de conducir -o haya ido a renovarlo- en España en los últimos treinta años ha tenido en sus manos una de las máquinas que usan los centros de reconocimiento médico para el test psicotécnico. Uno de esos instrumentos sacados de otra época con un monitor, un par de botones y otro par de palancas con el que supuestamente demostramos que, a priori, estamos aceptables para conducir una máquina de dos toneladas.


Llevan ahí años, lustros, décadas. El avance tecnológico no parece tener apenas impacto en estas máquinas en un blanco roto tan noventavo como icónico y vetusto. ¿Quién las puso ahí? ¿Quién las inventó? Ambas preguntan responden al mismo hombre, el de un murciano de Totana que a los 22 años decidió cambiar por completo estos tests psicotécnicos: Fernando Ortiz. Su efecto perdura hasta hoy.

"En un principio quise hacerlo mecánicamente, pero fue un fracaso, así que acabé desarrollando un sistema totalmente electrónico. Yo era el inventor, el socio industrial, y me junté con un socio inversor que creyó en el tema y nos lanzamos a la aventura. Al final acabé creando mi propia empresa con la ayuda de mi padre", recuerda Fernando.

Que aquel instrumento tuviese una pantalla a color que también servía para ver la televisión fue todo un inesperado reclamo de ventas en vísperas del Mundial de España '82, por si el hecho de que fuese un equipo mucho más pequeño y barato (entre un millón y un millón y medio de pesetas) que los habituales no era suficiente.

"Nuestro fracaso comercial es que hay equipos que llevan treinta años usándose y siguen funcionando como el primer día", dice Fernando entre risas. "Aquí, de obsolescencia programada, nada". Hoy, su empresa exporta equipos como el LND-100 a Argentina, Chile, Portugal, Colombia, Polonia, Australia...

Su bajo precio y reducido tamaño contribuyó, según Fernando, a que se creara empleo a través de los numerosos centros de reconocimiento médico que se fueron abriendo desde su llegada al mercado.


lunes, 5 de marzo de 2018

Las novedades de las ITV para 2018





La fecha oficial para la implantación de estas medidas es el 20 de mayo de 2017, cuando entrará en vigor el Real Decreto 563/2017 que regula las inspecciones técnicas.

Los cambios más significativos: 

1. Obliga por primera vez a las estaciones a disponer de herramientas de lectura de diagnóstico que se conectan con los ordenadores de a bordo de los vehículos.

2. Libre elección de estación ITV cuando el resultado sea desfavorable o negativo.

3.  Si se realiza una inspección por adelantado (como por ejemplo, al irse de viaje en medio del plazo para la inspección ITV), no se modificará la fecha de la siguiente revisión, siempre que el adelanto no sea superior a un mes.

4. Se reconocerá el certificado emitido por otros países de la UE si el usuario lo compra fuera y lo matricula en España.


¿Y que pasará con los precios? ¿Seguirán siendo los mismos o subirán?

En Andalucía, la Consejería de Empleo, Empresa y Comercio ha reducido por tercer año consecutivo las tasas, aplicando la variación del IPC del -0,8%, en base al último índice interanual de octubre en la comunidad. 


¿Qué pasa si el vehículo no aprueba a la primera?

A partir de ahora dejará de haber el doble castigo. Si un vehículo suspende a la primera, se abre un plazo de un mes para repetirla en el centro que elija y de forma gratuita.


¿Cada cuánto hacer la ITV?

Los turismos particulares deben pasar la ITV una vez cumplidos los cuatro años de su primera matriculación, siempre que no haya sido necesario hacerla antes por alguna modificación específica o caso especial. Posteriormente, se deberá hacer cada dos años hasta que se cumpla una década de la primera matriculación, y a partir de ese momento, la inspección será anual.